編者按:國富則強兵，兵強則國安。

　　今年，是改革開放30周年，又是我軍總裝備部成立10周年。

　　站在歷史這個特殊的點上，回顧過去10年我軍裝備建設的發展歷程，我們能清晰地看到一條“又好又快”的發展軌跡。過去10年，伴隨著我國綜合國力的不斷增長，伴隨著我軍信息化建設的蓬勃開展，我軍裝備建設取得了歷史性的跨越式發展，開創了一個嶄新的局面。

　　窺一斑而知全豹。日前，本報記者赴空軍部隊采訪，將看到的零散“亮點”呈現給廣大讀者。

　　“我驕傲，是因為我的戰機上寫著‘中國制造’”

　　陽光下，空軍航空兵某師師長徐樹雄的微笑，透著一股特有的自信。

　　在他的飛行生涯中，有過許多驚險難忘的經歷?？扇缃瘢畛煸谧爝叺?，只有“和平使命—2007”上海合作組織聯合反恐演習中的那次飛行。

　　“那天，俄羅斯的藍天格外高遠。我和戰友駕駛著我國新型殲轟機與俄蘇-25戰機并肩飛行。”

　　那一次，徐樹雄和他的戰友創造了歷史：我國產新型戰機首次在異國升空訓練，創中國空軍多項第一。

　　上世紀20年代，被譽為空軍之父的朱里奧·杜黑就曾斷言：空軍應裝備既能空戰、又能轟炸的戰斗轟炸機。近一個世紀后的今天，徐樹雄和戰友飛上了目前世界先進水平的戰斗轟炸機，而且，它是我國自行研制生產、具有完全自主知識產權的戰機！

　　徐樹雄說：“我驕傲，是因為我的戰機上寫著‘中國制造’”。

　　新型戰機的研制生產反映了我國航空工業水平和綜合國力。長期以來，我軍飛機以仿制為主，真正屬于自主研發的飛機不多。

　　藍天需要屏障，大國需要長劍。為了縮小差距，最近10年，我們追趕的速度“讓世界感到驚奇”———

　　2003年，擁有完全自主知識產權的新一代多用途殲擊機“梟龍”叱咤藍天；

　　2005年,新一代高級殲擊教練機“山鷹”定型；

　　2006年，第三代戰機“殲—10”巡航長空……

　　據一直關注世界航空裝備發展的徐樹雄介紹，中國空軍“航空戰斗力”快速增長受到世界各國的關注，殲—10戰機在近3年的國際知名航空雜志的評選中始終位于前列。

　　“今天，我國已成為繼美俄之后，第三個具備同時發展輕型與重型戰機實力的國家?！笨哲娧b備部長魏鋼自豪地告訴記者，“從東海之濱到西北邊塞，從白山黑水到南中國海，空軍武器裝備正實現新的跨越，向著攻防兼備的現代化空軍大步邁進?！?

　　“沒想到，當年擬訂的一些遠景規劃，這么快變成了現實”

　　“看看訓練周表變化吧，上面深深烙著裝備更新換代的印記。”特級飛行員王志豪對記者說。

　　曾經，機載雷達只能“看”到10公里左右，訓練周表上夜航成為高難課目，像王志豪這樣飛行技術響當當的尖子，一個月也飛不了幾次。

　　采訪當日，記者從空軍訓練部門獲悉：有十多個團在進行夜航飛行訓練。這一數據顯示：如今“夜航”已從高難課目轉變為普通基礎性課目。

　　這一變化，緣于航空裝備性能的大幅提高。短短10年，我國機載雷達已達到世界先進水平，“戰機的眼睛越發明亮，看個上百公里易如反掌”。

　　航空裝備的信息化，成為空軍戰斗力成長的強勁動力，有力推動了空軍部隊從機械化條件下訓練向信息化條件下訓練的轉變。

　　信息化裝備推動臨空轟炸走向了遠程精確打擊。2005年中俄聯合軍演，一條“我空中遠程精確打擊能力實現新跨越”的消息令世人關注。這天，濃云密布，我空軍參演部隊出動殲擊機、轟炸機等戰機，發射空地導彈數十枚，準確命中百公里外的目標。外電評論：遠程攻擊手段曾經捉襟見肘的中國空軍正在進行的快速變革，令人匪夷所思。

　　信息化裝備推動基地化訓練走向遠程機動作戰訓練。曾經，空中加油技術是中國空軍遠程機動的“瓶頸”。如今，這一技術已被突破，空軍部隊作戰半徑成倍增長。

　　信息化裝備推動傳統訓練向復雜電磁環境下訓練轉變?？哲娫诖罅嫿娮討鹩柧殘??！翱罩须姶抛呃取睌嚮钪{天演練場，并不斷提高多機種多兵種電子對抗水平。

　　空軍裝備部一位領導2004年曾執筆撰寫空軍信息化建設總體構想。他感慨說：“沒想到,當年擬訂的一些遠景規劃，這么快變成了現實”。

　　“有了這寶貝，千里之外的戰機‘健康’狀態一清二楚”

　　初秋時節，塞外空軍某航空兵師實施多機種對抗演練。

　　“有了這寶貝，千里之外的戰機‘健康’狀態一清二楚！”質控室里，該師“夏北浩機務大隊”大隊長陳叔偉手持著PMA(便攜式維修支持系統)對記者說。

　　上世紀60年代初，這個師的機械師夏北浩在維護二代戰機時探索總結出的飛機維護經驗被稱為“夏北浩檢查法”，在一代代機務官兵中口口相傳。

　　如今，第三代戰機落戶大江南北，“夏北浩”的傳人們發現傳統的耳聽、手摸、眼看等檢查手段已遠遠不能適應新裝備的需求。著眼未來戰場，空軍積極探索信息化條件下的新型維修保障模式。

　　機場奔涌信息流，戰鷹保障“大提速”。記者從空軍裝備部門獲悉，空軍如今初步建成了聯通空軍、軍區空軍、航空兵師裝備部、航空兵團機務大隊以及維修保障一線的裝備保障網絡系統，年內所有裝備三代戰機的部隊將實現維修信息化，航空兵部隊的裝備維修保障正跨向“數字時代”。

　　在該師保障現場，記者看到，PMA被配備到每架戰機維修機組，實時收集維修一線的數據信息。窗明幾凈的質量控制室里，10余臺計算機一字排開，身穿白大褂的機務人員正緊張地對采集到的戰機信息進行分析。

　　他們給每架飛機都建立了詳細的“電子履歷本”，一旦戰機某部位的健康指數超出了允許變化范圍，機務人員就能很快判斷出戰鷹的“病因”，第一時間把故障隱患消除在地面。大隊長陳叔偉對記者說：“憑借先進的故障分析預測系統，我們已經把100多起某型系統發動機故障消除在地面，避免了不可估量的損失。”

　　信息化手段成倍提高了空軍裝備保障效益。據空軍裝備部魏鋼部長介紹，截至9月底，機務部門今年已安全保障飛行數十萬小時，飛機完好率比去年同期提高5.4%，保障空軍部隊圓滿完成戰備訓練和抗雨雪冰凍災害、抗震救災、抗洪搶險、奧運安保等重大任務