| 精心選擇巡航時機 宣示主權無可非議
2008年12月8日，這一天注定要成為釣魚島歷史上的重要時刻。中國公務執法船首次進入釣魚島12海里區域，在中國釣魚島領海內實施了維權執法巡航行動。
中國海監船巡視釣魚島的行動，得到了眾多網民的支持。有的網民以“海監雙雄”稱呼此次巡航的兩艘艦船，不少網民以“振奮人心”這些贊美之詞表達他們的激動心情。有網民認為，此次12月8日的海監維權巡航行動，與6月16日臺灣“海巡署”抵近釣魚島的行動可謂遙相呼應，是中國海上維權取得的標志性成果。
日方企圖“碰撞”中國海監船
2008年12月，經過周密部署，中國海洋局下屬的東海海監總隊“海監46”號(排水量1100噸，全長70米，隸屬東海海監4支隊)和“海監51”號 (排水量1900噸，全長90米，隸屬東海海監5支隊)分別由寧波港和上海港出發，在東海某海域集結待命。12月8日上午8點左右，海監執法編隊正式進入釣魚島12海里范圍實施維權巡航。
據日本《讀賣新聞》報道，當地時間8日上午8時10分，日本海上保安廳第11管區“知床”級“國頭”號巡視船在釣魚島東南約6公里的海域發現了這兩艘中國海監船。9時40分左右，“海監46”號和“海監51”號在釣魚島東北17公里海域停泊約一個小時，隨后開始環繞釣魚島順時針方向環行，最近處距離釣魚島約1海里。
對于中國海監編隊的巡航行動，日本海上保安廳巡視船通過無線電反復用漢語發出離開“日本領海”的“指令”，并進行跟蹤拍照，但中國船只一直置之不理，一直到當地時間17時20分和30分，“海監46”號和“海監51”號離開釣魚島海域。
據了解，日方巡視船曾擺出“擠壓”、“碰撞”的姿勢，并試圖干擾中方航線，但最終迫于中方海監執法船的壓力，放棄了可能的對峙和干擾行動。
日方設置嚴密封鎖線
一直以來，日本為了達到長期占有釣魚島的目的，依托海上保安廳力量，在釣魚島周圍海域設置了嚴密的“封鎖線”。
據了解，釣魚島附近海域的日常監控任務由海上保安廳第10、11管區兵力共同負責，兩個管區共下轄各型巡視船47艘、飛機16架，其中3200噸級巡視艦3艘、1000～2000噸級巡視艦8艘。
日本將釣魚島周圍分為三個巡邏警戒區域：距釣魚島12海里范圍內為“絕對禁止區”，對進入該海域的大陸及臺灣民間船只“不惜代價”地進行驅逐；12海里～24海里為“嚴格監控區”，對進入該海域的非日籍船只進行目標識別和喊話驅趕；對24海里以外試圖接近釣魚島海域的船只，保安廳根據外國軍艦、政府船舶、民間“保釣”船只、外國漁船以及“不明國籍船只”等類別，對不同性質目標采取尾隨監視、警告、驅離等方式予以密切監控。
同時，海上保安廳還與日本海上自衛隊密切協同，將其11個管區與海上自衛隊橫須賀、吳、佐世保、舞鶴以及大湊5個警備區，實現了相互交叉和重疊。一般情況下，由海上保安廳出面處置海上事端，自衛隊艦艇予以保障配合。在釣魚島海域，海上保安廳還可根據具體事態，協調自衛隊艦艇參與應急行動，兩者之間每年還會進行相關的協同演習，并制定有針對中國政府船舶抵近釣魚島的海上聯合應急響應預案。
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